广州的城市公交与城下地铁均十分发达，几乎可以通达广州市区的任何地方，而且方便、快捷……
广州市实施“禁摩”已经有十多年了，而广州城市私家车的拥有量也是名居全国前位……
故，在广州的大街小巷以及主干道上，已经很难看到“两轮车子”的踪影了……
基于此，虽然广州市区的“汽车密度与流量”是全国最高的城市之一，然而，基本上却很少有“堵车”的现象发生，这些都跟“城市规划建设与道路设计管理”是密不可分的！
正因为如此，2016年之前的十年间，广州给我留下的印象大致是：“清净、流畅”的……
然而，2017年9月的广州真的是让我眼前一亮了……
所谓的“共享单车”可谓充斥在整个广州市区的大街、小巷、深道之中……
正在人行道、步行街上悠闲的行走时，突然间身后“嗖”的一辆“共享单车”就飞驰过去了……
坐在朋友的汽车上、或出租车上、或公交车上且行驶在马路主干道上时，却时不时被一辆又一辆东拐西窜的“共享单车”幽灵一样的伴随着；以往那种轻松、流畅、清净的乘坐感受，竟然被当下这种“紧张”的心境、“顿挫”的行车、“混搭”的场景一路相伴着……
有人说：天朝每年用来制造“共享单车”所使用的钢材足可以建造两艘航空母舰……
其实主要的问题是：一座城市到底有多大的“共享单车”需求量？
看看图片就知道了——“供”是远远大于“求”了！
前几天看央视六套的一个美国电影，母子两人一同去旅游，每到一个州之前都需要提前预订酒店和汽车，否则就有可能没车开去旅游了……
其实这就是美国的“共享汽车”业务，且已经是经营 N 年的老套业务了……
——做事尽往死里做，且不做到死誓不罢休……
——要么不管理、不作为；要么强行取缔、禁行……
唉！幸好我没有……
（文/摄影/李鹏展/李榜xz 2017-10-30）
